保利三角带厂家专注联组三角带生产11年，拥有专业的三角带生产技术和先进的机械设备，并且全员树立“质量为主，客户至上”的宗旨。以专业的团队，优质三角带产品和良好的售后服务，取得用户的信赖和支持。三角带价格低，质量优，厂家直接发货，为客户减少成本，获取更高的利润。  本实用新型属联组V型带，特别涉及一种由橡胶与纤维织物做骨架组成的环状带体，并通过联接的方式，把两根以上的带体经硫化反应结合在一起的耐脱接联组三角带。

　目前，在带传动系统中，大都采用单根多条组合传递动力或采用普通联组三角带传递动力。因单根三角带传递动力时，各带体易产生松紧不一、用力不一致，导致传动时丢转、打骨等现象。而普通联组三角带虽然解决了单根三角带存在的使用问题，但由于结构设计不太合理，在带体传动时，受外力作用的影响，使带体下沉，易导致带体的带根与带轮的齿尖相顶，从而过早的破坏了联组三角带的联接结构，严重降低了联组三角带的使用寿命。又因普通联组三角带，对皮带轮中心距要求极为严格，不能灵活的使用，而限制了联组三角带的使用范围。

     本厂实用新型设计的目的是提供一种在传递动力时，即能保护联组三角带的联接结构，又能在不同中心距(B型带轮的中心距19、20、21)的带轮上灵活使用的耐脱接联组三角带。从而提高了联组三角带的使用寿命，降低了使用成本，同时也推广了联组三角带的使用范围。

三角带厂家：保利联组三角带的制作方法

    本厂实用新型耐脱接联组三角带，主要是使用在农业机械、油田抽油、钻井及铁路客车发电等传递动力。它包括由两根以上单根带体，在带体顶部用横向帘布与橡胶联接组合在一起的带体结构、强力层结构、压缩层结构、包制保护层结构、联接层结构及横向帘线和橡胶层结构，其特点是还在带体各根三角带上顶宽处两侧设有一个在带体受力下沉时的耐压缩阶台(5);又在带体的带根处设有使联组三角带适应不同中心距(B型带轮中心距为19、20、21)的过度结构。耐压缩阶台的高为2.5-5mm。过度结构为R0.5-1.5mm。由于带体一体制成，各带体之间的周长度、强力、伸长率等技术参数差异很小;又因带体联接在一起，在传递时，受力分布均匀，运行平稳，减轻了带体跳动及松紧不一、打滑丢转等现象，同时也产生了加成效益，使带体的整体强力得到了提高。

　　本实用新型与已有技术比较具有以下优点1、内周长度一致，传递功率分布均匀，承载能力提高，减轻带体的跳动、松紧一致，不打滑丢转等现象。

　　2、由于耐脱接联组三角带的带体结构在各单根三角带的带体上顶宽处设有一个2.5-5mm的耐压缩阶台，使联组带体在传递功率受外力下沉时，能有效保护带体的联接结构。

　　3、又由于在带体的联接结构的带体带根处设有一个R0.5-1.5mm的中心距过度结构，即能起到保护联接作用，又能起到调整皮带轮中心距的作用，以适应不同中心距的需要。